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大國(guó)工(gōng)匠(jiàng)高(gāo)鳳林

來源:惠爾達閱讀(dú)次數: 發布時間:2021-11-09 13:02

    高(gāo)鳳林1980年(nián)技(jì)校畢業(yè),被分配到(dào)發動機(jī)制造車間從(cóng)事(shì)火箭發動機(jī)焊接工(gōng)作至今,他熱愛航天、勤奮實踐、立足本崗、刻苦鑽研,在焊接方面具有超人的獨特技(jì)能(néng),是年(nián)輕技(jì)術(shù)工(gōng)人中理論與實踐實現最佳結合的典範。在型号生(shēng)産的新材料、新工(gōng)藝、新結構、新方法等大型攻關項目,特别是在新型大推力發動機(jī)的研制生(shēng)産、科技(jì)攻關中,他多(duō)次想人所未想,做人所未做,以非凡的膽識,嚴謹的推理,娴熟的技(jì)藝攻克難關,并結合自(zì)己對焊接過程的特殊感悟,深刻理解,靈活而又(yòu)創造性地将所學知識運用于自(zì)動化生(shēng)産、智能(néng)控制等柔式加工(gōng)中,為(wèi)國(guó)防和航天科技(jì)現代化,為(wèi)型号的更新換代做出了傑出貢獻,多(duō)次受到(dào)國(guó)家領導人的親切接見(jiàn)。


高(gāo)鳳林自(zì)1983年(nián)以來,連年(nián)獲得廠、院優秀團員(yuán)、黨員(yuán)、新長(cháng)征突擊手、先進生(shēng)産者、十佳青年(nián)等稱号二十多(duō)項。1991年(nián)以精湛的技(jì)術(shù)和突出貢獻被破格評聘為(wèi)國(guó)家技(jì)師(shī),1997年(nián)被評為(wèi)高(gāo)級技(jì)師(shī),2000年(nián)又(yòu)評為(wèi)特級技(jì)師(shī),并被授予全國(guó)十大能(néng)工(gōng)巧匠(jiàng)稱号,1999年(nián)獲中國(guó)航天基金獎。

高(gāo)鳳林在我國(guó)運載火箭重要部件(jiàn)焊接工(gōng)藝方面做出了傑出貢獻。從(cóng)新一(yī)代“長(cháng)征五号”運載火箭發動機(jī)的焊接中,可以看(kàn)出其高(gāo)超的焊接技(jì)能(néng)。


   “長(cháng)征五号”大運力火箭發動機(jī)每一(yī)個(gè)焊接點都是一(yī)次全新的挑戰,而難度最大的就(jiù)是噴管的焊接。長(cháng)征五号火箭發動機(jī)的噴管上(shàng),有數百根空心管線,管壁的厚度隻有0.33毫米,高(gāo)鳳林需要通(tōng)過3萬多(duō)次精密的焊接操作,才能(néng)把它們編織在一(yī)起。這些細如發絲的焊縫加起來,長(cháng)度達到(dào)了1600多(duō)米。而最“要勁兒”的是,每個(gè)焊點隻有0.16毫米寬,完成焊接允許的時間誤差是0.1秒(miǎo)。發動機(jī)是火箭的心髒,一(yī)小(xiǎo)點焊接瑕疵都可能(néng)導緻一(yī)場災難。為(wèi)保證一(yī)條細窄而“漫長(cháng)”的焊縫在技(jì)術(shù)指标上(shàng)首尾一(yī)緻,整個(gè)操作過程中高(gāo)鳳林必須發力精準,心平手穩,保持住焊條與母件(jiàn)的恰當角度,這樣才能(néng)讓焊液在焊縫裡(lǐ)均勻分布,不出現氣孔沙眼。在國(guó)際上(shàng),火箭發動機(jī)頭部穩定裝置連接的最佳方案是采用膠粘技(jì)術(shù)。但這種技(jì)術(shù)會(huì)産生(shēng)老化,因此高(gāo)鳳林選擇了用焊接的方式來解決這一(yī)難題。發動機(jī)頭部穩定裝置的焊接必須一(yī)次成功,高(gāo)鳳林的技(jì)藝和他研制的焊絲決定著(zhe)焊接的成敗。由于銅合金的熔點較低(dī),高(gāo)鳳林必須将焊接停留的時間從(cóng)0.1秒(miǎo)縮短到(dào)0.01秒(miǎo),如果有一(yī)點焊漏就(jiù)會(huì)造成穩定裝置的失效。最終,高(gāo)鳳林還(hái)是成功地解決了這一(yī)焊接難題。


    從(cóng)大國(guó)工(gōng)匠(jiàng)高(gāo)鳳林的成長(cháng)經曆可以看(kàn)出,一(yī)個(gè)人的成功在于有刻苦鑽研、精益求精的精神,有堅忍不拔、吃(chī)苦耐勞的毅力,有不克難關不罷休的幹勁。