北(běi)鬥導航，将這樣影響我們的生(shēng)活……

6月(yuè)23日，由中國(guó)航天科技(jì)集團有限公司五院抓總研制的第55顆北(běi)鬥導航衛星成功發射。随著(zhe)該星進入預定工(gōng)作軌道，北(běi)鬥三号全球衛星導航系統星座部署全面完成。

從(cóng)2012年(nián)開(kāi)始，北(běi)鬥衛星導航系統正式提供區域服務，成為(wèi)國(guó)際衛星導航系統四大服務商之一(yī)。過去幾年(nián)，北(běi)鬥衛星導航系統如何改變了我們的生(shēng)活？随著(zhe)第55顆北(běi)鬥導航衛星的發射，北(běi)鬥三号全球衛星導航系統又(yòu)将給人們生(shēng)産生(shēng)活帶來什麽變化？記者就(jiù)此采訪了千尋位置首席執行官陳金培。

公交出現将有更精确的到(dào)站提示

“以前大家使用北(běi)鬥導航系統，最大的顧慮有兩個(gè)。”陳金培解釋，第一(yī)，雖然我國(guó)廠商生(shēng)産的産品集成了北(běi)鬥系統，但産品被賣往的有些地方不能(néng)享用北(běi)鬥服務，産品服務和能(néng)力被降級。第二，因為(wèi)當地沒有北(běi)鬥服務，歐洲的手機(jī)廠商、汽車廠商首選的衛星導航系統不會(huì)是北(běi)鬥。隻有在進入中國(guó)市(shì)場時，才會(huì)集成北(běi)鬥系統。

陳金培說，北(běi)鬥三号全球衛星導航系統将服務範圍從(cóng)中國(guó)擴展至全球。對有機(jī)會(huì)在全球範圍内銷售的産品來說，将有北(běi)鬥二号、北(běi)鬥三号兩套系統同時為(wèi)其提供服務。對這些産品來講，他們在全球的使用體驗、穩定性、可靠性大幅度提升。

随著(zhe)衛星數量逐步增加，加上(shàng)地基增強系統，北(běi)鬥導航系統的定位能(néng)力從(cóng)以前的10米到(dào)5米，提高(gāo)到(dào)厘米級。

智能(néng)駕駛是北(běi)鬥非常重要的應用領域。

2019年(nián)11月(yuè)，在上(shàng)海洋山深水(shuǐ)港啓動的“5G+L4級智能(néng)駕駛重卡”示範運營活動中，上(shàng)汽集團首批L4級智能(néng)駕駛重型卡車實現了一(yī)次性精準停車、近距離自(zì)動列隊行駛，這将推動洋山港智能(néng)轉運效率和東海大橋行駛能(néng)力提升。

“目前，上(shàng)汽智能(néng)重卡已經做到(dào)誤差±3厘米，比洋山港小(xiǎo)于±5厘米的技(jì)術(shù)要求更精準，并且一(yī)次成功率已到(dào)達100%，單點裝卸作業(yè)效率提升10%。” 上(shàng)汽集團前瞻技(jì)術(shù)研究部智能(néng)駕駛分部高(gāo)級經理張顯宏說。

在山城(chéng)重慶，市(shì)區9000輛公交車的車道級定位的位置數據，都被實時傳輸至管理後台，由此保障運營安全、提高(gāo)運營效率：市(shì)民(mín)可以獲得公交車更精确的到(dào)站時間，城(chéng)市(shì)管理者可以更好監管車輛超速、賴站、越線等駕駛行為(wèi)。

“通(tōng)過将GPS定位終端升級為(wèi)北(běi)鬥高(gāo)精度定位終端，公交車的定位誤差大幅度降低(dī)，提升車輛安全監控水(shuǐ)平的同時，改善乘客出行體驗。”重慶公交集團信息部部長(cháng)陳希表示。

每天有超過2萬架無人機(jī)在從(cóng)事(shì)農藥噴灑、電(diàn)網巡檢以及各種巡邏作業(yè)

在我國(guó)，每天有超過2萬架無人機(jī)在全國(guó)各地進行像農藥噴灑、電(diàn)網巡檢以及各種巡邏作業(yè)。

2019年(nián)3月(yuè)8日，湛江雷州市(shì)附城(chéng)鎮城(chéng)内村(cūn)，一(yī)位工(gōng)作人員(yuán)為(wèi)一(yī)台特殊的插秧機(jī)設定好參數。開(kāi)啓按鈕，這台插秧機(jī)在緩慢(màn)自(zì)動行駛的同時，将一(yī)株株水(shuǐ)稻秧苗插進泥土(tǔ)裡(lǐ)。僅1小(xiǎo)時，這台無人駕駛插秧機(jī)就(jiù)在将近8畝的水(shuǐ)田中完成了插秧作業(yè)。這台無人駕駛插秧機(jī)由豐疆智能(néng)科技(jì)股份有限公司研發，它的自(zì)動駕駛功能(néng)則基于千尋位置提供的FindCM厘米級定位服務實現。

千尋位置運用建設在全國(guó)各地的北(běi)鬥地基增強站，接收天上(shàng)的北(běi)鬥衛星定位信号，實時計算(suàn)衛星定位誤差，為(wèi)數以億計的用戶提供了高(gāo)精度定位服務。

如果打個(gè)比方，千尋位置就(jiù)類似提供了一(yī)個(gè)“增強版的北(běi)鬥”。

相(xiàng)比傳統有人駕駛的插秧機(jī)，無人駕駛插秧機(jī)具備不受光(guāng)線幹擾，可以夜間作業(yè)，具有作業(yè)質量高(gāo)等特點，節省50%的人力成本，也減少了作業(yè)中的秧苗浪費(fèi)。基于覆蓋全國(guó)大部分地區的FindCM厘米級定位服務，無人駕駛插秧機(jī)已經陸續在海南(nán)、新疆、江蘇等地的農業(yè)生(shēng)産中應用。

監測危舊(jiù)房屋毫米級的移動變化

2019年(nián)“利奇馬”台風登陸我國(guó)東部沿海地區前夕，浙大正呈結構工(gōng)程師(shī)餘志(zhì)剛開(kāi)始加緊巡查重點危房。

當天，他來到(dào)一(yī)棟建于上(shàng)世紀90年(nián)代的藥廠職工(gōng)宿舍，查看(kàn)安裝在房屋各個(gè)角落的監設備是否遭受破壞，包括牆腳的傳感器(qì)、高(gāo)精度衛星接收機(jī)以及天台上(shàng)的衛星天線等。這些看(kàn)似不起眼的工(gōng)具，就(jiù)像危舊(jiù)房屋上(shàng)的“聽診器(qì)”。

“系統能(néng)夠監測到(dào)毫米級的移動變化，即便是大貨車經過引起的地面震動，都能(néng)被感知。”餘志(zhì)剛介紹，得益于千尋位置提供的毫米級高(gāo)精度定位能(néng)力和阿裡(lǐ)雲的計算(suàn)能(néng)力，系統能(néng)快速依據此前危房的“病曆”，判斷出房子的“病症”。如果房子的傾斜、沉降超過一(yī)定的安全值，系統會(huì)立即發出警報(bào)，為(wèi)撤離與救援争取寶貴時間。

“有了高(gāo)精度定位後，北(běi)鬥衛星導航系統将變成時空智能(néng)的基礎設施。”陳金培解釋，所謂時空智能(néng)基礎設施，可以給各種各樣的智能(néng)設備和應用場景賦予一(yī)個(gè)統一(yī)的時間和空間的基準。